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韩国跨入“四代机俱乐部”?可惜有钱买飞机或许无钱和使用:腾讯分分彩官网

编辑:大魔王 2019-01-30

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  除了这些成本之外,F-35还是极为“娇贵”的武器平台。虽然,不用像F-22一样住在恒温、恒湿的机堡中。但是,F-35的涂料极易犯“水土不服”的病。尤其是F-35A战机在进行高空高速之后,这些娇贵的涂料就会出现脱落失效的状况。而且让人感到“恐怖”的是,F-35A每进行一次飞行之后,就会出现这种涂料脱落的状况。一旦涂料出现问题,那么结果就是,“F-35在雷达面前像架波音客机一样明显”。这种问题已经在多个国家出现。所以,韩国也不可能“独善其身”。那么一旦涂料脱落,就必须进行重新的“涂抹”工作。那么这笔钱也将是巨大的耗费。韩国人能否撑得住呢?估计答案是否定的!

  其实,早在2018年3月28日,美国为韩国制造的第一架F-35A战机就在位于得克萨斯州沃斯堡的洛马公司工厂举行了出厂仪式。但是,出厂距离真正的交付,使之拥有战斗力还有着很长的一段距离。毕竟,一架飞机除了战机本身之外,还需要飞行员,以及如何对战机进行保养的人员,甚至如何与整个美国的空军系统进行协调。无论是人员的培养,还是系统费协调,都不是一蹴而就能够完成的。所有,在建造完成之后,必须在美国进行各种各样的培训。韩国想要真正用于F-35A战机,还要等到2019年3月,之后还要经过1、2个月的检查到了2019年4月或5月才能正式服役。

  或许有人会反问,韩国作为“发达国家”,军费高达350亿美元。怎么会让自己的“精锐”战机,“买得起,用不起”的尴尬呢?但是事实,确实如此。比如,韩国人的F-15K号称是“东亚最强战机”,但是零件缺乏的程度绝对让人触目惊心。2015年F-15K因维修配件不足无法起飞的情况生了50次;而到了2017年,仅仅上半年,F-15K就因维修配件不足无法起飞的情况就发生了60次。当然,有人会说F-15K的零件是由外国配给的,所以出现问题也属正常。但是,所谓韩国“国产”的FK-16战机,78%的零部件都是在韩国国内生产的。KF-16在2015年出现无法执行特定任务的情况共234次;2017年仅上半年就出现157次,无法执行特定任务的时间累计达49.7天。

  韩国人即将真正的拥有F-35A战机,成为亚洲第四个跨入“四代机俱乐部”的国家。

  对于任何一个国家来说,都是“养兵千日,用兵一时”。所以,大部分军费都是耗费在了“养兵”这个方面。所谓“养兵”并不只是简单的维持军人的衣食住行用度,更要在武器的保养方面耗费巨额资金。以F-35为例,使用成本约17000美元/小时,这还仅仅只是飞行成本。腾讯分分彩官网如果,F-35A在挂载导弹进行飞行,那么这些导弹的寿命将会很快被消耗。如果经过“充电”之后,这枚导弹的寿命则更加大打折扣。所以,韩国人为了节约成本,很多导弹根本不敢采购昂贵的美国导弹,只能向欧洲求购。

  韩国战机在使用上如此捉襟见肘,很大问题是因为缺钱。三代机尚且如此,何况更加娇贵,耗费更大的四代机隐身战机呢!所以,韩国的F-35A战机或许空有纸面实力,很难在实际运用中显示自己的价值。

  虽然,距离交付还有数月之久,但是韩国人就已经迫不及待的认为,自己的空军实力将在整个东北亚地区成为翘楚。毕竟,苏-57数量有限,歼-20依然是“神龙见首不见尾”。所以,韩国区区2架F-35A就足以在空中形成优势。更何况,在2019年内韩国还可以获得6架F-35A战机,未来更是能够拥有40余架F-35A战机,甚至还会继续增购包括F-35B在内的战机。再加上60架F-15K和140余架FK-16战机,韩国空军的实力在纸面上确实能位列世界前列。那么,问题来了。韩国虽然能装备的这些战机,但是能够使用的起吗?

  

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